Hasta 3 aviones pueden despegar y aterrizar a la vez en esta pista, el diámetro del cÃrculo es de 3,5 kilómetros y sus costados están inclinados.
Es algo asà como una rotonda para aviones. Según Hans Hesselink, quien lleva años investigando la viabilidad de las pistas circulares, las ventajas incluyen aterrizajes menos turbulentos y aeropuertos menos contaminantes y ruidosos. El equipo de Hesselink utiliza simuladores en el Centro Aeroespacial de Holanda para poner a prueba su idea.
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