El anticongelante del sistema de refrigeración del motor tiene una vida útil limitada debido a la pérdida de eficacia de los inhibidores de corrosión y otros aditivos. El líquido se cambia en el momento establecido por el fabricante del vehículo. Cuando finaliza el periodo de uso del anticongelante, el propietario del coche se enfrenta a la cuestión de cómo vaciar el refrigerante del circuito antes de verter uno nuevo. Cada coche tiene sus propias características de diseño del circuito de refrigeración, que se especifican en la documentación técnica, pero en general el proceso de eliminación de liquido refrigerante Renault Laguna del sistema es idéntico en principio para todos los coches.
RAZONES PARA DRENAR ANTICONGELANTE
- El vaciado del líquido refrigerante del sistema del coche se realiza en los siguientes casos.
- Finaliza el periodo durante el cual está garantizada la eficacia de los aditivos del líquido refrigerante.
- Se repara el motor, en cuyo proceso es necesario drenar total o parcialmente el refrigerante.
- Si desciende el nivel del depósito de expansión, es necesario añadir agua al circuito de refrigeración.
CÓMO VACIAR EL REFRIGERANTE DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
El líquido refrigerante se vierte en un recipiente preparado de antemano con un volumen adecuado. El anticongelante contiene muchas toxinas y tiene un impacto negativo en el medio ambiente, por lo que está prohibido vaciar el refrigerante usado en el suelo. Procedimiento para vaciar el líquido refrigerante
- se coloca el vehículo sobre un suelo llano;
- se desenrosca el tapón del depósito de expansión o el tapón de llenado del radiador;
- se instala un tapón de vaciado en el depósito inferior del radiador para vaciar el líquido refrigerante.
Después de desenroscar el tapón de vaciado del radiador y del bloque de cilindros (si los hay), el refrigerante viejo se drena del sistema del vehículo por gravedad.
Si el radiador y el bloque de cilindros no tienen tapones de drenaje, el refrigerante se puede drenar desconectando el tubo inferior del radiador. La operación de vaciado del refrigerante requiere el cumplimiento de las normas de seguridad.
Debido a la característica de diseño del sistema de refrigeración de la máquina, el anticongelante no puede salir completamente por gravedad. Una cantidad mínima de refrigerante permanece en el circuito. Normalmente, el líquido queda retenido en los canales de la camisa de refrigeración, situados con cierta inclinación en dirección opuesta al flujo por gravedad.
PROCEDIMIENTO DE LLENADO DE ANTICONGELANTE NUEVO
Después de drenar el líquido refrigerante y lavar el sistema, es posible llenar un nuevo refrigerante que cumpla con las especificaciones del fabricante del coche. Antes de llenar el circuito, es necesario especificar en la documentación técnica el volumen requerido de refrigerante. El llenado se realiza paso a paso:
- la composición fresca se vierte en el depósito de expansión hasta la marca del nivel máximo;
- se enrosca el tapón del depósito
- se arranca el motor;
- se enciende el calefactor del habitáculo a plena potencia;
- el anticongelante comenzará a distribuirse uniformemente en el contorno, y el nivel en el depósito disminuye;
- se rellena el nivel del líquido refrigerante.
Durante los primeros kilómetros después de repostar el circuito, el nivel de anticongelante en el depósito de expansión debe comprobarse con más frecuencia para rellenarlo a tiempo. Un momento desagradable durante el rellenado del sistema es la formación de un bloqueo de aire en el interior del circuito, impidiendo la circulación normal del líquido refrigerante. El aire puede eliminarse del sistema apretando el tubo varias veces con la mano. En este caso, deben observarse burbujas de aire en el depósito de expansión.
Saber cómo drenar el refrigerante, puede rápida y segura para la máquina para llevar a cabo la sustitución del anticongelante. Al realizar la operación, es importante drenar correctamente el anticongelante usado, observando los requisitos de seguridad ambiental.
