El freno de mano, conocido también como freno de estacionamiento, es un dispositivo de seguridad creado para mantener el vehículo inmóvil cuando está aparcado. A diferencia del freno principal que se usa con el pie, el freno de mano se acciona mediante una palanca o un botón. Su función principal es evitar que el coche se desplace involuntariamente, sobre todo en pendientes o terrenos accidentados.
El mecanismo del freno de mano es bastante simple. Al tirar de la palanca o pulsar el botón, se activa un sistema que genera presión sobre las ruedas traseras. Esta presión evita que las ruedas giren, manteniendo el coche inmovilizado. En los coches más modernos, el freno de mano puede ser eléctrico, lo que significa que funciona a través de un motor eléctrico en lugar de un cable mecánico.
En los coches con caja de cambios manual, el freno de mano se usa para mantener el coche detenido con la transmisión en punto muerto, lo que ayuda a reducir el desgaste de los componentes de la transmisión. Además, puede usarse como freno de emergencia en caso de fallo del sistema de frenado principal. Ahora bien, ¿puede emplearse esta maniobra en los vehículos con freno eléctrico?
Freno de mano eléctrico
El freno de mano electrónico es un sistema que ha reemplazado a la clásica palanca de mano en muchos coches modernos. En lugar de accionar una palanca, el freno de mano eléctrico se activa mediante un botón o interruptor. Al pulsar este botón, un motor eléctrico activa un mecanismo que aplica presión sobre las ruedas traseras, normalmente en los discos de freno. Este proceso bloquea las ruedas y asegura que el vehículo permanezca inmóvil.
Una de las grandes ventajas del freno de mano eléctrico es su simplicidad y comodidad. No requiere un esfuerzo físico, por lo que es perfecto para conductores de todas las edades y capacidades. Además, muchos sistemas de freno de mano electrónicos vienen con funciones adicionales, como el asistente de arranque en pendiente, que evita que el coche se desplace hacia atrás al arrancar en una pendiente. Otra ventaja es que libera espacio en el interior del coche, permitiendo diseños más modernos y funcionales.
Tirar del freno de mano mientras conduces
Accionar el freno de mano, ya sea manual o eléctrico, mientras el coche está en marcha es extremadamente peligroso. En un sistema tradicional con palanca, bloquearías las ruedas traseras de manera abrupta, lo que provocaría una pérdida inmediata de control. Esto podría derivar en derrapes incontrolados, pérdida de tracción o incluso en el vuelco del vehículo, además de dañar el sistema de frenos.
En el caso de los frenos de mano eléctricos, aunque no es una maniobra recomendable, pueden ayudar a detener el vehículo de forma algo más controlada que los frenos tradicionales. Algunos sistemas están diseñados para evitar el bloqueo total de las ruedas, aunque otros pueden generar un frenado más brusco. En un vídeo de TikTok, un usuario muestra lo que sucede al activar el freno de mano eléctrico mientras conduce a 80 km/h.
@nachotorresvolante Vídeo práctico: uso freno mano eléctrico ¡¡EN MARCHA!! Tras vuestras peticiones, y haciendo lo que he podido con los medios que tengo, al menos he conseguido grabar un vídeo en el que uso el freno de mano en plena marcha. Lo hago con un Seat León familiar 1.5 TSI ECO de 150 cv. Es un freno de mano eléctrico que actúa como freno de emergencia en plena marcha. Comprobadlo en vuestro propio coche antes de hacer nada parecido. Funciona en los coches nuevos más modernos, xo mejor q cada cual lo compruebe o averigue en su coche con seguridad. El test está improvisado y hecho a 90 km/h. Lo he hecho a muy distintas velocidades y funciona perfectamente. Ojo, repito: comprueba en tu coche. Lee libro de usuario, ten la información necesaria y espero q no te haga falta usarlo así. #new #ne #news #influencer #info #go #good #great #like #love #sun #amazing #wow #true #truth #try #happy #smile #influencer #fan #follow #enjoy #great @CUPRA ♬ sonido original – Nacho Torres Volante
